بوش تطلق AI يجعلك أسرع من لاندو نوريس! Track Performance Assist يُحدث ثورة في الحلبة

[ADMIN]

بوش، أكبر مورد سيارات عالمياً، تطور تقنية Track Performance Assist (TPA) القائمة على الذكاء الاصطناعي لتحويل أي سائق هواة إلى محترف يتفوق على لاندو نوريس، باستخدام مسارات مثالية محسوبة بدقة نانومترية وتدخلات فرامل/دوسة تلقائية. يفصل هذا التقرير الشامل ثلاث مميزات USP الرئيسية، تجربة Top Gear في مرسيدس-AMG GT وبوغاتي DB12، كيفية عمل الـAI في حساب مليارات المسارات، وتأثيرها على أيام الحلبة والسباقات الاحترافية.

بوش: مهندسو نوربرغرينغ يبتكرون TPA​

بوش ساهمت في كل رقي نürburgring الطرقي العامة العقد الماضي بتقنيات مثل Integrated Vehicle Dynamics Control وIntegrated Traction Control، بما في ذلك AMG One (6:29 دقيقة). الآن، تواجه منافسة صينية، طورت Track Performance Assist (سابقاً Track BEAST) باستخدام AI، GPS، cloud، وسيارات متصلة لتدريب السائقين على الحلبة.

AI model	حساب مليارات المسارات
GPS + cloud	خرائط دقيقة لـ30 حلبة
CAN bus	التحكم في المحرك/فرامل
HUD/عرض	انحراف عن المسار المثالي

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)][th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
التقنيات الأساسية
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
الوظيفة
[/COLOR]​

[/th][/COLOR]​

الميزة الأولى: المسار المثالي AI-based​

يحسب TPA "ideal trajectory" باستخدام رياضيات متقدمة، بيانات السيارة (grip، aero، damping)، وخرائط الحلبة لاستكشاف مليارات الخيارات واختيار الأسرع. يعرض الانحراف في الشاشة أو HUD (غير جاهز بعد).

الميزة الثانية: ملف السرعة القصوى​

يولد "maximum velocity profile" مقارنة بياناتك مع اللفة المثالية، مما يحدد السرعات القصوى في كل نقطة. مثالي لتحليل التليمتري بعد اللفة لتحسين الأداء.

منعطف 1	120 كم/س	135 كم/س	-15 كم/س
مباعد فرامل	100 م	85 م	+15 م

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)][th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
مثال مقارنة
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
لفة السائق
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
اللفة المثالية
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
الفرق
[/COLOR]​

[/th][/COLOR]​

الميزة الثالثة: تدخلات فرامل/دوسة real-time​

أبرز USP: إذا تجاوزت السرعة القصوى، تتدخل السيارة بفرامل/تقليل دوسة تلقائياً مثل traction control متعدد المراحل (8 مستويات في أستون DB12، 4 في AMG GT). "حارس ملائكي" يمنع الخروج عن المسار دون إبطاء اللفة المثالية.

1 (أقوى)	60% قوة محرك، فرامل مبكرة	هواة
8 (أضعف)	تدخل حدودي فقط	محترفون

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)][th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
مستوى التدخل
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
الوصف
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
مثال
[/COLOR]​

[/th][/COLOR]​

تجربة Top Gear: مرسيدس-AMG GT 4-door​

جربت Top Gear TPA في Boxberg بـAMG GT (4 مستويات: Comfort/Sport/Sport+/Race):

اللفة الأولى (مستوى 1):

• 
  تدخل فرامل قوي قبل المنعطفات
  
  
• 
  دوسة كاملة، TPA يتحكم
  
  
• 
  سلاسة مذهلة، لا حاجة لرفع القدم
  

اللفات اللاحقة:

• 
  انخفاض التدخل تدريجياً
  
  
• 
  إدارة grip بنفسي مع شبكة أمان
  
  
• 
  صوت "And... Brake!" من السماعات الخلفية
  

التليمتري:

• 
  خرائط دقيقة للانحرافات
  
  
• 
  اقتراحات تحسين سرعة في 7 نقاط
  

تجربة أستون مارتن DB12: 8 مستويات مساعدة​

مستوى 8 (Race):

• 
  تدخل حدودي في المنعطفات
  
  
• 
  إطارات مستعملة، TPA يدير الـgrip
  
  
• 
  شعور كامل بالسيطرة مع أمان
  

الصوت التوجيهي الجديد:

• 
  "And… Brake!" من السماعات الخلفية
  
  
• 
  مثل حيدري في الرالي
  

د. لارس كونيغ (خبير بوش): "في أعلى مستوى، مثل ملاك حارس؛ إذا فاتت نقطة الفرامل، يتدخل دون خروج عن المسار".

كيف يعمل الـAI: Kamm’s Circle + مليارات الحسابات​

TPA يجمع بيانات السيارة (grip جانبي، فرامل، aero) في نموذج ثلاثي الأبعاد (Kamm’s Circle) مع خرائط الحلبة ليحسب اللفة المثالية عبر AI. يتكامل مع CAN bus للتحكم في ESP، traction، throttle، brakes.

grip، aero، damping	sensors السيارة
topography الحلبة	GPS + cloud
حسابات	مليارات مسارات AI

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)][th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
البيانات المدخلة
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
المصدر
[/COLOR]​

[/th][/COLOR]​

قيود TPA الحالية وخطط التطوير​

القيود:

• 
  لا يتعامل مع الطقس المتغير (مطر، رياح)
  
  
• 
  لا يُحسب إدارة الإطارات أو تغيير سطح
  
  
• 
  30 حلبة فقط (يهدف 200)
  

المستقبل:

• 
  HUD كامل للمسار
  
  
• 
  تكامل مع ألعاب مثل Gran Turismo
  
  
• 
  إصدار إنتاج 2027
  

مقارنة TPA مع أنظمة السباق الحالية​

TPA vs المنافسين:

تدخل real-time	فرامل + دوسة	تليمتري فقط	ضغط إطارات
مستويات	8	--	3
AI مسار	نعم	لا	لا
حلبات	30+	--	50

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)][th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
النظام
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
TPA بوش
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
RaceCon بوش
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
Pirelli Track Assist
[/COLOR]​

[/th][/COLOR]​

فوائد للهواة:

• 
  شبكة أمان في super cars قوية
  
  
• 
  تدريب بدون مخاطر
  
  
• 
  تحسين لفات بدون حوادث
  

تأثير TPA على أيام الحلبة والسباقات​

للهواة:

• 
  الثقة في سيارات 1000+ حصان
  
  
• 
  تقليل الحوادث 70%
  
  
• 
  تدريب مستمر عبر تليمتري
  

للمحترفين:

• 
  تحليل دقيق max velocity
  
  
• 
  "حارس ملائكي" للحدود
  
  
• 
  تكامل مع F1 telemetry
  

هواة track day	أمان + سرعة
سباقات محلية	تدريب AI
F1/سباقات	تحليل متقدم

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)][th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
فئة المستخدم
[/COLOR]​

[/th]
[th]

[COLOR=oklch(0.3039 0.04 213.68)]
الفائدة الرئيسية
[/COLOR]​

[/th][/COLOR]​

د. لارس كونيغ: "لماذا نسمح بتجاوز الحد الأقصى؟"​

اقتباسات رئيسية:

• 
  "النتيجة الوحيدة للتجاوز هي الضرر"
  
  
• 
  "في أعلى مستوى، لن تشعر بالتدخل إذا كنت مثالياً"
  
  
• 
  "يمكن القيادة دوسة كاملة للفة كاملة"
  

تجارب Top Gear التفصيلية​

AMG GT:

• 
  مستوى 1: فرامل تلقائية سلسة
  
  
• 
  دوسة كاملة فوق crest: TPA يفرمل قبل left-hander
  
  
• 
  twisty bits: تقليل throttle دون رفع قدم
  

DB12:

• 
  مستوى 8: تدخل في الـgrip limits
  
  
• 
  صوت braking prompt فعال
  

التليمتري:

• 
  خرائط انحراف velocity profile
  
  
• 
  اقتراحات سرعة أعلى في 7 نقاط
  

مستقبل TPA: 200 حلبة وتكامل ألعاب​

بوش تهدف 200 حلبة (بما في Nürburgring Nordschleife)، مع HUD متقدم وصوت توجيهي. مثالي لـGran Turismo-style assist في الواقع، يجعل track days آمنة لـsupercars.

Track Performance Assist من بوش تمثل ثورة في تدريب السباق، حيث يحول AI أي سائق إلى محترف بمسارات مثالية وتدخلات real-time، مثبتاً تفوق بوش في نوربرغرينغ. مع 8 مستويات مساعدة وتليمتري متقدم، يوفر أماناً للهواة وقوة تحليل للمحترفين، مُعدّاً الطريق لعصر جديد من أيام الحلبة الآمنة والسريعة دون مخاطر الحوادث أو الضرر.

المصدر