ديفندر يدخل أخطر سباق صحراوي بنسخة خاصة
مع انطلاق رالي داكار السعودية 2026 كجولة افتتاحية لبطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC)، تستعد لاند روفر لاختبار أكثر نسخ ديفندر تطرفًا حتى الآن، عبر سيارة ديفندر دكار D7X‑R المبنية على ديفندر أوكتا الحائزة على جوائز.
هذه النسخة ليست مجرد تعديل تجميلي، بل منصة هندسية متكاملة صُممت لتثبت أن اسم ديفندر قادر على الجمع بين الفخامة الحديثة والتراث العريق في أقسى تضاريس العالم الصحراوية.
ديفندر D7X‑R في قلب رالي داكار السعودية 2026
يشارك ديفندر دكار D7X‑R لأول مرة في المنافسات الرسمية لرالي داكار السعودية 2026، خلال الفترة من 3 إلى 17 يناير مع يوم راحة واحد فقط.
يواجه السائقون ما يقارب 5,000 كلم من المراحل الخاصة الموقّتة عبر تضاريس شديدة القسوة، ما يجعل السباق اختبارًا حقيقيًا لقدرة الهيكل ومنظومة الدفع والتحمّل الميكانيكي والحراري للسيارة.
تم تطوير D7X‑R خصيصًا للمنافسة ضمن فئة «ستوك» في بطولة العالم للراليات الصحراوية، لتكون أقرب ما يكون إلى سيارة إنتاجية معدّلة بذكاء، وليست مركبة سباق أنبوبية بالكامل.
هندسة D7X‑R: ديفندر أوكتا بملامح سباقية
الارتكاز على ديفندر أوكتا
تستند D7X‑R مباشرة إلى ديفندر أوكتا الإنتاجية، مع الالتزام بلوائح فئة «ستوك» التي تفرض الحفاظ على جوهر السيارة الأصلية.
تُصنع هياكل ديفندر دكار على خط التجميع ذاته الخاص بديفندر في منشأة JLR المتطورة في نيترا، سلوفاكيا، مع الاعتماد على بنية هيكل D7x القوية نفسها.
التعديلات الهندسية الرئيسية
قاعدة عجلات أعرض لتعزيز الثبات في السرعات العالية وعلى الكثبان الرملية والمقاطع الصخرية.
زيادة الارتفاع عن الأرض لتوفير خلوص أفضل لعبور العوائق والحفر العميقة بدون إضرار بأسفل الهيكل.
نظام تعليق جديد بالكامل مهيأ للراليات الصحراوية، يوازن بين القدرة على امتصاص الصدمات والتحكم في تمايل الهيكل.
نظام تبريد محسّن صُمم خصيصًا للعمل تحت درجات حرارة مرتفعة ولساعات تشغيل طويلة دون هبوط في الأداء.
منظومة الدفع والمحرك
تعتمد السيارة على نظام نقل الحركة وتخطيط منظومة الدفع نفسها المستخدمة في ديفندر أوكتا، دون تغيير في المعمارية الأساسية.
المحرك: V8 بسعة 4.4 لتر مزدوج الشحن التوربيني، يُترك من حيث الميكانيكا بدون تعديلات، لتأكيد ثقة الشركة في قدرته على تحمّل ظروف الرالي القاسية.
يعمل المحرك بوقود متقدم مستدام، في خطوة تعكس محاولة الجمع بين الأداء العالي وتقليل الأثر البيئي في بطولة ما زالت تعتمد على محركات الاحتراق الداخلي.
فريق ديفندر دكار: أسماء ثقيلة وتجهيزات متكاملة
تشكيلة السائقين والملاحين
أسطورة داكار ستيفان بيترهانسيل ومعه الملاح ميكا ميتيغه.
الثنائي روكاس باسيوشكا وأوريول فيدال.
الرائدة سارة برايس مع ملاحها شون بيريمان.
هذه التشكيلة تجمع بين الخبرة الأسطورية، والجيل الجديد من نجوم الراليات الصحراوية، وتمثيل نسائي بارز يزيد من جاذبية مشروع ديفندر دكار على مستوى الصورة الإعلامية.
رؤية مدير الفريق
يصف إيان جيمس، مدير فريق ديفندر رالي، التحدي بأنه “ملحمي على مستوى الإنسان والآلة”، مؤكدًا أن:
D7X‑R قدّمت أداءً استثنائيًا خلال اختبارات ما قبل السباق.
الهدف هو أن يكون السائقون الثلاثة في موقع تنافسي قوي، لكن مجرد إنهاء رالي داكار يُعد إنجازًا هائلًا.
يعكس هذا التصريح إدراك الفريق لحجم التحدي؛ فداكار معروف بأنه سباق “الناجين” أكثر من كونه سباق “الأسرع فقط”.
شراكات تقنية وتجارية تعزز مشروع ديفندر دكار
شركاء التقنية والمنتجات
كاسترول: شريك أساسي في الزيوت والتزييت تحت ظروف التشغيل القاسية.
بيلشتاين: مورّد حلول التعليق، ما ينسجم مع أهمية نظام التعليق في الراليات الصحراوية.
شاكلتون وألباينستارز: يقدمان معدات الدعم والملابس الوقائية لطاقم القيادة.
“ييتي” شريك معدات الأنشطة الخارجية
تنضم ييتي بصفتها الشريك الرسمي لحافظات التبريد والحقائب وأدوات المشروبات، لتجهيز الفريق بمعدات أنشطة خارجية فاخرة تناسب ظروف الرالي.
سيعمل الطرفان معًا على تطوير ابتكارات جديدة مخصّصة لتحديات داكار، ونقل قصص الفريق إلى الجمهور بأسلوب حيّ وملهم، ما يربط بين عالم المغامرة والمنتجات اليومية لعشاق الهواء الطلق.
“بيل آند روس” شريك التوقيت
بصفتها الشريك الرسمي للتوقيت، توفّر بيل آند روس ساعات دقيقة عالية الأداء لأفراد الفريق، تعكس روح المتانة والدقة والمغامرة.
هذه الشراكة تربط بين هوية العلامة السويسرية المعروفة بتصاميم مستوحاة من الطيران والأدوات الاحترافية، وبين شخصية ديفندر القائمة على “صُمّمت لتدوم”.
ديفندر D7X‑R بين الواقع والافتراض: حضور قوي في عالم الألعاب
إلى جانب مشاركته الفعلية في رالي داكار، يتجه ديفندر D7X‑R إلى عالم الألعاب عبر ظهوره في فورتنايت وروكيت ليغ.
هذه الخطوة تتيح نقل مغامرة الفريق الواقعية إلى مساحة رقمية ضخمة الجمهور، وتقرّب ديفندر رالي من جمهور الشباب وعشاق الألعاب، في انسجام مع نهج إيبك غيمز في بناء عوالم وقصص تفاعلية.
المدير العام لعلامة ديفندر، مارك كاميرون، يؤكد أن هذه الشراكات مع ييتي، بيل آند روس، وإيبك غيمز تنسجم مع فلسفة “صُمّمت لتدوم” ومع عقلية المهمّة ومواجهة الاحتمالات الصعبة.
ماذا يعني مشروع ديفندر دكار لصورة العلامة؟
مشاركة ديفندر بنسخة D7X‑R في رالي داكار السعودية 2026 ليست مجرد تواجد دعائي، بل اختبار علني لمنصة D7x ومحرك V8 في أصعب ساحة ممكنة، أمام جمهور عالمي ومتابعة مكثفة من عشاق الدفع الرباعي.
النجاح في إنهاء الرالي – فضلًا عن تحقيق نتائج تنافسية – سيعزز صورة ديفندر كسيارة قادرة على الجمع بين الفخامة والتقنية الحديثة والقدرة الميكانيكية الصلبة في عالم تتجه فيه الأنظار أكثر إلى السيارات “المعدة للعرض” لا “المجربة في الميدان”.
بالنسبة للسوق السعودي والخليجي، حيث تحظى سيارات الطرق الوعرة بمكانة خاصة، قد تصبح D7X‑R رمزًا جديدًا يربط بين تاريخ لاند روفر في المغامرات والاستكشاف وبين حقبة سباقات الصحراء الحديثة.
المصدر
مواضيع مشابهة
اخر المواضيع